(1) Comproveu cada endoll brillant amb un provador. La resistència interna de l'endoll de brillantor electromecànica per al cotxe DH 100 d'Isuzu TD és de 4,50 i està qualificat. Si la resistència és propera al no, vol dir que hi ha un curtcircuit, si la resistència és gran, vol dir que el circuit està obert, aquest mètode s'ha de mesurar amb un instrument.
(2) Quan el motor estigui fred, dinamitza el tap de brillantor durant 2 minuts i toca l'elèctrode de cada endoll de brillantor a mà. Si l'element de calefacció de l'endoll de la brillantor està desconnectat, l'elèctrode és fred. Aquest mètode és senzill i fàcil d'implementar, però l'efecte és lleugerament pitjor.
(3) Elimineu el cable de connexió del connector brillant i dueu a terme experiments de posada a terra amb cada endoll de brillantor per separat per investigar les espurnes de terra: normals: les espurnes són grises i blaves; sense foc- per indicar el circuit obert. Anormal (foc)— Quan la planxa està mòlta, l'espurna brillarà de vermell, el soroll fort indicarà un curtcircuit i el tap de brillantor superior es danyarà. Escolteu el so de les espurnes per veure si és bo o dolent, necessiteu experiència pràctica.
4) Per a un sol experiment a l'endoll de brillantor, elimineu cada endoll de brillantor, aterreu l'exterior de l'endoll de brillantor i connecteu la part frontal a l'endoll brillant terminal_F (sonda elèctrica de 12V per a cotxes amb bateries de 24V) i realitzeu experiments de curta durada. Aclariment en calent.
